Бизнес-план разработан специалистами ЭКЦ «Инвест-Проект» в мае - июне 2010 г. на основе реального пункта технического осмотра и обновлен в декабре 2010 г.
Основные параметры ПТО:
Привлекательность рынка услуг ПТО
В России насчитывается *** млн. единиц автотранспортных средств, ежегодный прирост составляет (кроме 2009 г.) **% в год. Наибольшая доля личного автотранспорта приходится на города-миллионники - более **% автопарка страны.
Данный бизнес-план ориентирован на Москву как на регион с наиболее высокой доходностью услуг и кратким периодом окупаемости и возврата инвестированных средств. При этом в рамках модификации бизнес-план может быть ориентирован на другой город - Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Ростов-на-Дону и другие.
Бизнес-план пункта технического осмотра содержит 66 страниц, 22 таблицы, 10 графиков, 5 диаграмм. Бизнес-план ПТО не содержит сведений «для воды» и является профессионально проработанной основной для индивидуального бизнес-плана.
СОДЕРЖАНИЕ БИЗНЕС-ПЛАНА
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 3
2. РЕГИСТРАЦИЯ И СПОСОБ ОПЛАТЫ УСЛУГ 6
2.1. Юридическое лицо 6
2.2. Способ оплаты услуг 6
3. МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 7
3.1. Обзор автомобильного рынка России 7
3.2. Порядок проведения Государственного технического осмотра 9
3.3. Стоимость проведения Государственного технического осмотра 11
3.4. Необходимое оборудование для технического осмотра 12
4. ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПЛАН 21
4.1. Структура и объем первоначальных инвестиций 21
4.2. Календарный план финансирования и реализации проекта 23
4.3. Рекомендуемые условия привлечения инвестиций 24
5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЛАН 26
5.1. Производственная мощность ПТО 26
5.2. Месторасположение ПТО 27
5.3. Программное обеспечение ПТО 27
5.4. Компьютерная и оргтехника ПТО 27
6. ПЕРСОНАЛ ПУНКТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА 28
7. ОЦЕНКА РИСКОВ И ПУТЕЙ ИХ СОКРАЩЕНИЯ 29
7.1. Качественный анализ рисков 29
7.2. Точка безубыточности 31
7.3. Анализ чувствительности 32
8. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 35
8.1. Основные предположения к расчетам 35
8.2. План доходов ПТО 39
8.3. План текущих затрат ПТО 42
8.4. План движения денежных средств 45
8.5. План прибылей и убытков 49
8.6. Налогообложение 55
8.7. Доходы кредитора 57
8.8. Доходы инвестора (владельца проекта) 60
8.9. Финансово-экономические показатели проекта 65
Список таблиц
Таблица 1. Показатели эффективности проекта.
Таблица 2. Рейтинг автомобильных городов России.
Таблица 3. Стоимость проведения Государственного технического осмотра.
Таблица 4. Льготы на проведение Государственного технического осмотра.
Таблица 5. Линия технического контроля для автомобилей с нагрузкой на ось до 3.5 т.
Таблица 6. Структура первоначальных инвестиций.
Таблица 7. Календарный план финансирования и реализации проекта.
Таблица 8. Оптимальные условия привлечения инвестиций.
Таблица 9. Параметры производства.
Таблица 10. Персонал и фонд оплаты труда.
Таблица 11. Расчет точки безубыточности.
Таблица 12. Чувствительность NPV проекта к изменениям основных параметров проекта.
Таблица 13. План доходов.
Таблица 14. Параметры текущих затрат.
Таблица 15. План текущих затрат.
Таблица 16. План движения денежных средств.
Таблица 17. План прибылей и убытков.
Таблица 18. Налогообложение.
Таблица 19. Доходы кредитора.
Таблица 20. Эффективность инвестиций.
Таблица 21. Доходы инвестора.
Таблица 22. Финансово-экономические показатели проекта.
Список графиков
График 1. Точка безубыточности.
График 2. Чувствительность NPV проекта к изменению основных параметров.
График 3. Динамика поступления выручки.
График 4. Выбытия на текущую деятельность.
График 5. Выручка, затраты и прибыль.
График 6. График чистой прибыли.
График 7. Получение и погашение займа.
График 8. Уплата процентов и возврат основной суммы долга.
График 9. NPV проекта и недисконтированный денежный поток.
График 10. NPV команды проекта и его недисконтированный денежный поток.
Список диаграмм
Диаграмма 1. Структура автопарка России (млн., %).
Диаграмма 2. Структура первоначальных инвестиций.
Диаграмма 3. Источники финансирования проекта.
Диаграмма 4. Структура текущих затрат.
Диаграмма 5. Структура налоговых отчислений.
Маркетинговое исследование рынка автосервисных услуг в Москве и Московской области 2014-2018 гг., прогноз до 2023 г.(с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Типовой бизнес-план центра по продаже запасный частей, ТО и ремонту грузовых транспортных средств
Бизнес Планер
19 990 ₽
База данных торговых компаний России. Автозапчасти. Шины. Аккумуляторы. Масла.
Автомобильная статистика
44 900 ₽
Маркетинговое исследование рынка автосервисных услуг в России 2014-2018гг., прогноз до 2023г
Компания Гидмаркет
45 000 ₽
Статья, 19 июля 2019
РБК Исследования рынков
Рынок MBA в России продолжил рост за счет онлайн-сегмента
По результатам оценки в 2018 году объем рынка в количестве обучающихся сократился до 7,1 тыс. человек.
Аналитики РБК Исследования рынков провели масштабное исследование российского рынка MBA, в рамках которого были рассмотрены основные тенденции, динамика рынка, положение бизнес-школ в регионах. По результатам оценки в 2018 году объем рынка в количестве обучающихся сократился до 7,1 тыс. человек.
Статья, 19 июля 2019
BusinesStat
С 2014 по 2018 гг продажи приборов учета электроэнергии в России выросли на 45,3%: с 6,53 до 9,49 млн шт.
Рынок имеет хорошие перспективы благодаря развитию системы учета электроэнергии в стране и активному обновлению электросчетчиков.
По данным «Анализа рынка счетчиков электроэнергии в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, с 2014 по 2018 гг их продажи в стране выросли на 45,3%: с 6,53 до 9,49 млн шт. Ежегодно показатель демонстрировал рост относительно предыдущих лет. Минимальный прирост продаж отмечался в 2018 г – на 0,4% к уровню предыдущего года, максимальный – в 2017 г (на 13,8%).
Статья, 19 июля 2019
BusinesStat
За 201-2018 гг продажи подвесных лодочных двигателей в России снизились на 18% и составили 151,3 тыс шт.
Собственное производство подвесных лодочных двигателей в стране в настоящее время отсутсвует, на рынок поступает только импортная продукция.
По данным «Анализа рынка подвесных лодочных двигателей в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, рынок подвесных лодочных двигателей в стране формируются из моторов, импортированных из-за рубежа. Основными поставщиками подвесных лодочных двигателей на отечественный рынок являются Китай, Япония и Таиланд. При этом популярность японских и китайских моторов напрямую зависит от экономической ситуации в стране. Так, до кризисных изменений в российской экономике в 2015 г на рынке преобладали японские подвесные лодочные двигатели, традиционно пользующиеся наибольшей популярностью у покупателей, особенно в сегменте мощных моторов. После наступления кризиса рублевые цены на импортные моторы резко выросли, а располагаемые доходы населения, наоборот, упали. В результате спрос на дорогие японские подвесные лодочные двигатели снизился, а на более дешевые китайские, наоборот, увеличился.
