Краткое описание исследования
Основным предназначением данного исследования является ознакомление участников рынка - производителей, импортеров, дистрибьюторов, клиентов, всех заинтересованных лиц, – с текущей рыночной ситуацией, событиями прошлых периодов и прогнозами на будущее.
КОНСУЛЬТАЦИЯ КЛИЕНТА ПО ТЕЛЕФОНУ
Перед покупкой исследования мы готовы предоставить Вам бесплатную консультацию по телефону о каждом из интересующих Вас рынках. Это позволит Вам принять обоснованное и взвешенное решение.
Отчёт об исследовании состоит из 8 глав
Глава 1 представляет технологические характеристики исследования.
В Главе 2 представлен перечень графических и табличных данных.
В Главе 3 представлено описание рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
В Главе 4 содержится информация об объеме рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
В Главе 5 содержится информация о ключевых игроках и их долях на рынке такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
В Главе 6 описана конкурентная ситуация на рынке такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
В Главе 7 представлены тенденции и перспективы развития рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
В Главе 8 представлены краткие выводы исследования.
Цель исследования:Охарактеризовать текущее состояние и перспективы развития рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человека.
Задачи исследования:1. Определить объем, темпы роста и динамику развития рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
2. Выделить и описать основные сегменты рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
3. Охарактеризовать структуру потребления услуги такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
4. Определить рыночные доли основных участников рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
5. Охарактеризовать потребителей на рынке такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
6. Охарактеризовать конкурентную ситуацию на рынке такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
7. Определить ключевые тенденции и перспективы развития рынка услуг такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек в ближайшие несколько лет.
8. Определить ключевые факторы, определяющие текущее состояние и развитие рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человек.
9. Описать участие государства в развитии рынка такси (таксомоторных перевозок) в России и в городах с населением менее 1 млн. человек, в частности.
Объект исследованияРынок такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением менее 1 млн. человека.
География исследованияГорода с населением менее 1 млн. человека.
Метод сбора данныхОсновным методом сбора данных является мониторинг документов.
В качестве основных методов анализа данных выступают так называемые (1) Традиционный (качественный) контент-анализ интервью и документов и (2) Квантитативный (количественный) анализ с применением пакетов программ, к которым имеет доступ наше агентство.
Контент-анализ выполняется в рамках проведения Desk Research (кабинетное исследование). В общем виде целью кабинетного исследования является проанализировать ситуацию на рынке такси (таксомоторных перевозок) и получить (рассчитать) показатели, характеризующие его состояние в настоящее время и в будущем.
Информационная база исследованийПроцедура контент-анализа документов не предполагает расчета объема выборочной совокупности. Обработке и анализу подлежат все доступные исследователю документы.
| Глава 1. Описание исследования | 2 |
| §1.1. Цель исследования | 2 |
| §1.2. Задачи исследования | 2 |
| §1.3. Объект исследования | 2 |
| §1.4. География исследования | 2 |
| §1.5. Методы сбора данных | 3 |
| §1.6. Источники получения информации | 3 |
| Глава 2. Содержание | 6 |
| §2.1. Список таблиц и диаграмм | 5 |
| §2.2. Таблицы: | 6 |
| §2.3. Диаграммы: | 6 |
| Глава 3. Описание рынка такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением | |
| менее 1 млн. человек | 9 |
| §3.1. История возникновения такси | 9 |
| §3.2. Значимость таксомоторных перевозок | 9 |
| §3.3. Сегментация рынка | 10 |
| §3.4. Типы потребителей на рынке такси (таксомоторных перевозок) | 10 |
| §3.5. Тарифы на рынке такси (таксомоторных перевозок) в городах с населением | |
| менее 1 млн. человек | 11 |
| §3.6. Рынок такси (таксомоторных перевозок) и мобильные сервисы | 12 |
| §3.7. Основные характеристики рынка | 14 |
| Глава 4. Объем и темпы роста рынка такси (таксомоторных перевозок) | 17 |
| §4.1. Официальный рынок такси (таксомоторных перевозок) | 17 |
| §4.2. Объем рынка по федеральным округам | 18 |
| §4.3. Объем рынка по типам населенных пунктов (по численности населения) | 23 |
| §4.4. Объем рынка по федеральным округам и субъектам федерации | 28 |
| §4.5. Объем рынка городов с населением менее 1 млн. человек по федеральным | |
| округам и типам населенных пунктов (по численности населения) | 37 |
| §4.6. Объем рынка городов с населением менее 1 млн. человек по федеральным | |
| округам, субъектам федерации и населенным пунктам | 42 |
| Глава 5. Ключевые игроки и занимаемые ими доли на рынке такси (таксомоторных | |
| перевозок) в гоподах с населением менее 1 млн. человек | 61 |
| Глава 6. Конкурентная ситуация на рынке такси (таксомоторных перевозок) | 64 |
| Глава 7. Тенденции и перспективы развития рынка | 67 |
| Глава 8. Выводы | 68 |
Отчет содержит 6 таблиц и 22 диаграммы.
Анализ рынка услуг такси в Казахстане в 2014-2018 гг, прогноз на 2019-2023 гг
BusinesStat
80 000 ₽
Исследование пользовательского опыта ведущих агрегаторов такси в Москве 2019
РБК Исследования рынков
Бесплатно
Рынок услуг такси 2018: анализ спроса в России и регионах
Экспресс-Обзор
28 000 ₽
Маркетинговое исследование рынка такси в Москве и Московской области 2014-2018 гг., прогноз до 2023 г.(с обновлением)
Компания Гидмаркет
69 000 ₽
Рынок автозапчастей в России в рамках последних двух лет показывает пиковые значения потребления, при этом темпы роста рынка значительно сократились. Прогнозное значение объемности спроса на автозапчасти для 2019 года всего лишь на 3,2% больше показателя прошлого года, тогда как в предыдущие периоды объем рынка автозапчастей в России характеризовался ростом 20% год к году.
Статья, 19 ноября 2019
BusinesStat
Производство бульдозеров в России в 2014-2018 гг снизилось на 14,1%: с 718 до 617 шт.
Из-за спада спроса производители вынуждены менять тактику, переходя от производства готовых машин к выпуску запасных частей и комплектующих.
По данным «Анализа рынка бульдозеров в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, их производство в стране в 2014-2018 гг снизилось на 14,1%: с 718 до 617 шт. Объем производства снижался в 2015 и 2016 гг на 19,6% и 14,2% соответственно относительно предыдущих годов, что было обусловлено кризисными изменениями в экономике страны, и, как следствие, снижением объемов строительных работ, сокращением инвестиционных проектов, урезанием капитальных затрат строительных и добывающих организаций. Вследствие сокращающегося спроса производители вынуждены менять тактику, переходя от производства готовых машин к выпуску запасных частей и комплектующих. В последующие 2017-2018 гг благодаря падению курса рубля и ограниченной доступности импорта, российское производство восстанавливалось темпами 1,0-23,4% в год.
Статья, 19 ноября 2019
BusinesStat
С 2014 по 2018 гг продажи экскаваторов в России снизились на 24,3%: с 12,50 до 9,46 тыс шт.
Из-за девальвации рубля и введения утилизационного сбора снизилась доступность импортной б/у техники.
По данным «Анализа рынка экскаваторов в России», подготовленного BusinesStat в 2019 г, их продажи в стране с 2014 по 2018 гг снизились на 24,3%: с 12,50 до 9,46 тыс шт. Наиболее существенно показатель снизился в 2015 г, чему способствовали ослабление курса рубля, высокие процентные ставки по кредитам и общая негативная экономическая ситуации в стране, которая привела к снижению объемов строительных работ и капитальных вложений в обновление парка техники. По итогам 2015 г внутренний спрос на экскаваторы снизился на 66,8%, достигнув величины в 4,15 тыс машин. Снижение показателя продолжилось и в 2016 г, но уже менее значительными темпами – на 10,3% к уровню предыдущего года.
