15 000 ₽
Branch review "Rating retailers FMCG of Russia: June 2013"
Все категории
Все категории
Потребительские товары
Потребительские услуги
СМИ и реклама
Сельское хозяйство
Промышленность
Строительство и недвижимость
Тара и упаковка
Транспорт и логистика
IT и телекоммуникации
Услуги для бизнеса
Финансовые рынки, Компании
Макроэкономика
15 000 ₽
Демоверсия
INFOLine

Branch review "Rating retailers FMCG of Russia: June 2013"

Дата выпуска: 16 июля 2013
Количество страниц: 90
Срок предоставления работы: 1 день
ID: 35352
15 000 ₽
Демоверсия
Описание Содержание Выпуски
Описание

Branch review "Rating of FMCG retailers in Russia:  June 2013" contains structured information about the development of trade chains, opening new stores, new formats, mergers and acquisitions, corporate events, logistics, and the results of operations and forecasts, investment plans and cooperation with leading suppliers of chaining Format FMCG. This review also includes: macroeconomic indicators, statistical data and analytical information about the development of retail and commercial chain inRussiain the reporting month. Results 2012 and II quarter  2013.

Structure of the review "Rating of FMCG retailers in Russia:  June 2013"

Introduction

Rating of FMCG retailers inRussia

Section includes a description of the operating results of TOP-130 chains, FMCG, the dynamics of the number of stores, retail, sales, FMCG major chains of theRussian Federation.

Section I. Development of retail trade in Russia

This section provides information on macroeconomic performance in the retail trade, government regulation, the data structure of retail trade by commodity. The structure of retail trade by trade organizations, as well as a description of the regional structure of retail trade, information on revenues and expenditures of the population, Inflation at the market of food commodities, consumer expectations and confidence of the population.

Section II. Other events of the retail trade. This section provides information on activities ofINFOLineIAspecialists.

Section III. Events and development plans of FMCG retail chains

This section provides information on the development of top-10 largest commercial chains, including the opening of new stores during the month, plans for the next period, investment projects, financial performance, interaction with financial markets, regional development, franchising projects, own production, mergers and acquisitions, corporate developments, as well as relationships with suppliers and buyers.

Branch review "Rating of FMCG retailers in Russia:  June 2013" prepared on the basis of a set of information sources:

  • media materials (print media, electronic media, federal and regional news agencies);
  • materials retailers and suppliers companies (press releases of this Web site, annual and quarterly reports, prospectus and investment memoranda);
  • Financial information chains, according to international standards (audited and management)

Daily bulletins prepared by the agency "INFOLine" within the service "Thematic News".

Развернуть
Содержание

NFOLine published Geoatlas (Shopping Centers, FMCG and DIY Hypermarkets) forMoscowand SPb

Introduction

Rating of FMCG retailers inRussia                     

Performance results of TOP 130 FMCG chains

The rating of FMCG retail chains ofRussiain terms of number of stores

The rating of FMCG retail chains ofRussiain terms of trading floorspace

The rating of FMCG retail chains ofRussiain terms of net sales

Section I. Development of retail trade inRussia

Macroeconomical figures of the retail trade

Leading indicator of retail trade development

State regulation of retail industry

The structure of retail sales by the categories of goods

The structure of retail sales by the categories of trading units

Regional structure of retail sales

Inflation at the market of food commodities

Incomes and expenditures of the population

Consumer expectations and confidence of population

Section II. Other events of the retail trade

Activities ofINFOLineIAspecialists

Section III. Events and development plans of FMCG retail chains

X5 Retail Group N.V. / Pyaterochka, Perekrestok, Karusel and Perekrestok-express retail chain

X5 Retail Group N.V. / Pyaterochka retail chain

Franchise partners of X6 Retail Group N. (Pyaterochka chain)

X5 Retail Group N.V. V. / Perekrestok retail chain

X5 Retail Group N. V. (Express-retail) / Perekrestok express retail chain, Citymag, Kopeika

X5 Retail Group N. V. / Karusel retail chain

Magnit, JSC / Magnit, Magnit Semeiny, Magnit-Cosmetic, Rouge retail chains

Magnit, JSC / Magnit, Magnit Semeyiniy retail chains          

Magnit, JSC / Magnit-Cosmetic, Rouge retail chains

Auchan Groupe / Auchan, Auchan-City, Nasha raduga and Atac retail chains

Auchan Ltd. /Auchan, Auchan-City retail chains       

Auchan Ltd. /Nasha raduga retail chain

Real,-hypermarket, LLC / real,- retail chain

Atac-Rossiya, Ltd. / Atac retail chain

Metro Group / METRO, METRO Punct and real,- retail chains

METRO Cash and Carry, LTD. / METRO, METRO Punct retail chains

Metro Cash&Carry, LLC / Fasol franchise retail chain

Real-Hypermarket, LTD. / real,- retail chain

GC DIKSI (Diksi Group, JSC) / Diksi retail chain, Megamart, Minimart, Viktoria-kvartal, Deshevo, Semeynaya Kopilka, Viktoria, Kesh

GK DIKSI (Diksi Group, JSC) / Diksi retail chain, Megamart, Minimart

GC DIKSI (Victoria, GK) / retail chain Victoria-kvartal, Deshevo, Viktoria, Kesh, Semeynaya Kopilka

O’KEY, LTD. / O’KEY, O'KEY-Express retail chains

Lenta, LTD. / Lenta retail chain

Sedmoi Kontinent, JSC / Sedmoi Kontinent, Nash retail chains

Развернуть
Выпуски
Материалы по теме
Статья, 23 января 2020 Компания "Строительная информация" Рынок вододисперсионных лакокрасочных материалов Рост рынка вододисперсионных ЛКМ строительного назначения составил 4% в натуральном выражении. В деньгах рынок вырос на 2%.

По данным исследования, проведенного компанией «Строительная информация», в сегменте вододисперсионных ЛКМ по итогам первого полугодия 2019 года отмечен рост рынка на 4%. По предварительной оценке, по году в целом темп прироста не увеличится, по сравнению с 2018 годом прирост останется на уровне 3-4%.
Емкость рынка водных ЛКМ по итогам 2019 года в натуральном выражении можно оценить на уровне 930-940 тыс. тонн. Стоимостная оценка рынка текущего года порядка 169 млрд. рублей. В следующем году в натуральном выражении можно ожидать рост рынка на те же 3-4%. При этом вряд ли рынок в деньгах в 2020 году вырастет пропорционально тоннажу. С учетом перераспределения структуры потребления в сторону более дешевых продуктов внутри групп материалов, а также пусть небольшого, но все-таки снижения доли более дорогих импортных материалов, в деньгах рынок водных ЛКМ в 2020 году увеличится приблизительно на 2%.
Динамика выпуска и потребления в отдельных товарных группах не одинакова – с более высоким, чем в целом по рынку темпом росли продажи готовых шпатлевок и грунтовок, наименьший темп прироста зафиксирован применительно к краскам, лакам, антисептикам.

Статья, 17 января 2020 INFOLine Правительство утвердило Стратегию развития судостроительной отрасли до 2035 года В направлении гражданского судостроения утвержденная Стратегия предполагает строительство около 30 единиц крупной гражданской морской техники.

По данным исследования "Судостроительная промышленность России. Итоги 2018 года. Прогноз до 2025 года", подготовленного специалистами INFOLine, 29 октября на портале Правительства РФ опубликован текст стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года. Стратегия призвана стать ключевым целеполагающим документом отрасли и содержит опорные показатели для гражданского судостроения, военного кораблестроения и смежных направлений машино- и приборостроения. Однако, зафиксированные программой целевые показатели явно не предполагают существенного роста отрасли и скорее близки к умеренно-консервативному прогнозу развития.
В направлении гражданского судостроения утвержденная Стратегия предполагает строительство около 30 единиц крупной гражданской морской техники (водоизмещением более 80 тыс. тонн) ежегодно в период до 2025 года и менее 20 единиц – в 2025-2035 гг., что в целом соответствует консервативному сценарию развития отрасли, заложенному в этой же Стратегии. Эти показатели не только существенно занижены относительно индикаторов, которые были заявлены в проекте данной Стратегии в 2018 году, но и отстают от уже сформированной сдаточной программы отечественных верфей. Так, по итогам января-октября 2019 года российские верфи уже сдали 37 судов, еще около 20 судов находятся в высокой стадии готовности и должны быть сданы до конца года. То есть ожидаемый объем строительства гражданской морской техники в 2019 году составляет 55-60 судов при целевом индикаторе всего 33 судна. Аналогичная ситуация наблюдается по показателям 2020 года. Целевые показатели 2021-2025 гг. более-менее соответствуют анонсированной сдаточной программе, однако к этому времени, скорее всего, будут законтрактованы дополнительные суда, и фактические объемы строительства вновь обгонят заложенные индикаторы. При этом целевой и инновационный сценарии развития отрасли предполагают гораздо большие объемы гражданского судостроения, однако полностью «оторваны» от опорных индикаторов Стратегии, из чего можно сделать вывод – авторы документа больше склонны верить в реализацию именно консервативного сценария, или же индикаторы занижены, чтобы снизить вероятность их невыполнения.
Стратегия также закладывает значительное увеличение доли гражданской морской техники в судостроении – к 2035 году данный показатель в денежном выражении должен достичь почти 90%, причем наиболее активный рост запланирован на 2025-2030 гг. С учетом отсутствия роста плановых натуральных показателей гражданского сегмента в этот период (и даже нейтрально-негативную динамику относительно текущих уровней), Минпромторг делает ставку на развитие высокотехнологичных направлений гражданского судостроения – то есть отрасль должна от количества к качеству и, сохранив физические объемы строительства и увеличив выпуск в денежном выражении почти в семь раз к 2035 году (для военного кораблестроения рост в денежном выражении должен составить только 1,5 раза). Таким образом, в Стратегии закреплена цель на опережающее развитие гражданского сегмента, что в целом соответствует риторике руководства Минпромторга и АО «ОСК».
Следует отметить, что в проекте Стратегии редакции 2018 года в перечень целевых индикаторов также входили натуральные показатели в сфере строительства военного кораблестроения: так, до 2030 года планировалось построить более 530 плавстредств, а рост объема строительства в денежном выражении должен был составить 168%. При этом в итоговой редакции Стратегии натуральные показатели военного кораблестроения в качестве индикаторов исключены, а динамика данного сегмента занижена до 138% к 2030 году.
Также Стратегия затрагивает такой важный аспект развития судостроения как локализации и импортозамещение судового оборудования и электронной компонентной базы (отметим, что в первоначальный проект Стратегии данный индикатор не входил). Минпромторг планирует увеличить уровень локализации в данной сфере до 75% к 2035 году, причем преимущественно за счет кооперации. Среди мероприятий, призванных помочь отрасли добиться данных целей, в документе заложены разработка дорожной карты по импортозамещению и локализации судового комплектующего оборудования, создание центра компетенций судового оборудования и производственных мощностей на базе ГЧП по отдельным направлениям судового машиностроения, а также формирование системы мониторинга и контроля качества судового оборудования и развитие системы продвижения и продаж отечественного оборудования.
Еще одной целью является постепенное снижение влияния государства на отрасль: так, с 2022 года постепенно должен начать снижаться объем государственных инвестиций в основной капитал верфей и проектных компаний (цель – к 2035 году добиться снижения этого показателя до 60% относительно 2018 года), а доля выпуска продукции частных компаний к 2035 году должна вырасти с 30% до 50%.
Таким образом, утвержденная Стратегия в целом в целом отражает текущий курс Минпромторга и АО «ОСК» по развитию отрасли, а также содержат ряд инструментов, потенциально способных хотя бы частично решить актуальные проблемы отрасли (в первую очередь – в сферах развития компонентной базы, поддержки и развития стендовой испытательной базы). Однако в своих целях Стратегия ориентирована на движение по консервативному сценарию развития отрасли, а ее целевые индикаторы явно занижены для облегчения их достижения. Все это уже на первых этапах реализации может дискредитировать Стратегию и создать видимость заведомо безуспешной деятельности.
 

Показать еще